公路波形護(hù)欄的優(yōu)點：

1.在防護(hù)工作效果上：纜索護(hù)欄與公路波形護(hù)欄板的防撞安全等級有自己的防護(hù)技術(shù)等級：A，B，S，但電纜護(hù)欄的防護(hù)作用效果可以明顯改善優(yōu)于中國道路 波形護(hù)欄板和電纜護(hù)欄。鋼絲繩由多根鋼絲繩組成，具有較強(qiáng)的防碰撞能力和自愈能力。公路進(jìn)行波形護(hù)欄由波形鋼板主要組成，可以得到很好地吸收中國汽車的沖擊力，但自恢復(fù)能力差。沖擊后的公路波形欄桿需要更換。

2.耐腐蝕性：纜索護(hù)欄和公路波形護(hù)欄板有許多具有防腐研究方法，但是由于它們之間基本上是通過熱浸鍍鋅技術(shù)處理的。熱鍍鋅產(chǎn)品防腐效果好，可在室外條件下使用。正常進(jìn)行使用數(shù)十年。因此通過兩種發(fā)展道路防護(hù)技術(shù)產(chǎn)品的耐腐蝕性都非常好。

3.公路波形護(hù)欄和電纜護(hù)欄是公路防護(hù)產(chǎn)品，功能與防護(hù)基本相似，但各有其缺點和優(yōu)勢。高速公路上我們沒有一個單一的防護(hù)用品，需要將兩者結(jié)合企業(yè)才能得到更好地保護(hù)高速發(fā)展公路的平整度和高速公路的安全性。

公路護(hù)欄板規(guī)格大全

Gr-a-4e： 雙向波形鋼護(hù)欄 gr-a-2e： 雙向波形鋼護(hù)欄

gr：波形梁護(hù)欄 gr：波形梁護(hù)欄

a：防撞等級 a：防撞等級

4e：立柱打入土中，立柱間距4米

2e：立柱打入土中，立柱間距2米

Gr-a-2c：路邊雙波形梁鋼護(hù)欄Gr-a-2b1：路邊雙波形梁鋼護(hù)欄

gr：波形梁護(hù)欄 gr：波形梁護(hù)欄

a：防撞等級 a：防撞等級

2c：柱埋在獨立混凝土基礎(chǔ)內(nèi)，柱間距2m

2b1：柱埋在預(yù)埋套管內(nèi)，柱間距2m

GR-SB-2E：側(cè)面三波梁鋼護(hù)欄grd-am-4e：中央隔離帶雙波梁鋼護(hù)欄

gr：波形梁護(hù)欄 grd：波形梁護(hù)欄

sb：防撞等級 am：防撞等級

2e：立柱打入土中，立柱間距2米

4e：立柱打入土中，立柱間距4米

gr-sa-3e：路側(cè)三波形梁鋼護(hù)欄 gr-am-4e：中央進(jìn)行分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄

gr：波形梁護(hù)欄 gr：波形梁護(hù)欄

sa：防撞等級 am：防撞等級

3e：中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄

4e：立柱打入土中，立柱間距4米

gr-am-4c： 波束護(hù)欄 gr-am-2e： 中央分頻器雙波梁鋼護(hù)欄

gr：防撞等級 gr：波形梁護(hù)欄

am：立柱埋置在獨立進(jìn)行混凝土技術(shù)基礎(chǔ)中，立柱之間間距4米 am：防撞安全等級

4c：中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄

2e：立柱打入土中，立柱間距2米

Gr-am-2c： 波形梁護(hù)欄 gr-a-2b1： 雙面波形梁鋼護(hù)欄

gr：防撞等級 gr：波形梁護(hù)欄

am：立柱埋置在獨立進(jìn)行混凝土技術(shù)基礎(chǔ)中，立柱之間間距2米 a：防撞安全等級

2c：路側(cè)上游外展圓頭式端頭

2b1：柱埋在預(yù)埋套管內(nèi)，柱間距2m

at1-2：路側(cè)上游一個端頭 at2-1：路側(cè)下游圓頭式端頭

AT1過渡結(jié)構(gòu)段：波形梁護(hù)欄和混凝土護(hù)欄，各12米

at2：路側(cè)下游端頭